日期:2013-10-08 09:48
次产品品种少，不能满足主机发展的需求，产品结构性短缺的矛盾依然存在。
在采用高新技术上，差距就更大了：
１）一些国外柴油机近几年采用的排放控制技术虽在少数国产柴油机上也有应用，且最新开发投产的柴油机产品的排放水平已经达到ＥｕｒｏⅠ排放限值要求，一些甚至可以达到ＥｕｒｏⅡ排放限值要求。但柴油机总体技术状况落后于国外，许多国外已经普遍采用的技术，如ＡＴＡＡＣ（空空后冷却系统）、电子控制与机械驱动的喷射系统（ＥＵＩ）、共轨燃料系统等，在我国仍处于研究阶段，有些甚至仍是空白。国外发动机已广泛采用第